Tracking de contenedor: cómo rastrear su carga

¿Cómo hacer el tracking de un contenedor?

Para rastrear un contenedor necesita uno de estos tres datos: el número del contenedor, el número de booking o el número del Bill of Lading (BL). Con cualquiera de ellos puede consultar la posición y el estado de la carga en el sitio de la naviera, en el terminal portuario o en una plataforma que reúna todos sus embarques, como Segutracker, el portal de seguimiento de Segucargo.

En esta guía explicamos qué número usar en cada caso, cómo rastrear en las navieras que operan en Chile, qué significa cada estado que verá en pantalla, por qué a veces el tracking no se actualiza y cómo Segutracker resuelve el seguimiento cuando tiene varios embarques con distintas navieras.

Qué necesita antes de rastrear: los tres números que sirven

Todos los sistemas de tracking aceptan al menos uno de estos identificadores. Los tres aparecen en los documentos que le envía su freight forwarder o su proveedor:

• Número de contenedor. Once caracteres bajo la norma ISO 6346: cuatro letras (las tres primeras identifican al dueño del equipo y la cuarta es siempre una U) más siete dígitos, por ejemplo MSCU1234567. Está pintado en las puertas del contenedor y figura en el BL y en el packing list. Es el dato más preciso, porque sigue a la caja física aunque cambie de barco.
• Número de booking. Lo asigna la naviera cuando el forwarder reserva el espacio, antes del zarpe. Sirve para ver la reserva, la nave asignada y el itinerario incluso cuando la carga todavía no ha sido cargada.
• Número de BL (Bill of Lading). Es el documento de transporte que emite la naviera al zarpar y ampara toda la carga del embarque, aunque sean varios contenedores. Si trabaja con un forwarder recibirá además un House BL propio de éste; para el tracking en la naviera use el Master BL. Si no sabe distinguirlos, revise nuestra guía sobre qué es el bill of lading y cómo leerlo.

Un consejo práctico: guarde los tres. El booking le sirve antes del zarpe, el BL durante el viaje y el número de contenedor cuando la carga ya está en el puerto chileno y necesita coordinar el retiro.

Cómo rastrear en las principales navieras que operan en Chile

Las líneas que mueven la mayor parte de la carga contenedorizada hacia Chile (Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM, COSCO, Evergreen y ONE) tienen un buscador público de tracking. El procedimiento es el mismo en todas:

1. Entre al sitio de la naviera que figura en su BL y busque la opción Tracking o Track & Trace.
2. Elija el tipo de número que va a usar (contenedor, booking o BL) y péguelo sin espacios.
3. Revise la línea de tiempo: verá el puerto de carga, la nave, los transbordos previstos, el puerto de descarga y la fecha estimada de arribo (ETA).

Cuando el contenedor ya llegó a Chile, la información más útil deja de estar en la naviera y pasa al terminal portuario: STI y DP World en San Antonio, y TPS en Valparaíso, publican en sus sitios si el contenedor fue descargado, si tiene aforo pendiente y desde cuándo puede retirarse. Ese es el momento en que empiezan a correr los días libres de almacenaje, así que conviene tener claro cómo funcionan el demurrage y el detention para no pagar de más.

La limitación de este método es evidente cuando tiene más de un embarque: cada naviera tiene su sitio, cada terminal el suyo, y ninguno le avisa cuando algo cambia. Usted tiene que entrar a revisar.

Qué significa cada estado del tracking

Los nombres cambian un poco entre navieras, pero todos los sistemas describen la misma secuencia de hitos. Esta tabla le sirve para interpretar cualquier tracking:

Estado (como aparece)	Qué significa	Qué hacer usted
Empty container released / Gate out empty	El contenedor vacío salió del depósito hacia la fábrica del proveedor.	Confirmar con el proveedor la fecha de carga.
Gate in / Received at terminal	El contenedor lleno ingresó al terminal de origen.	Verificar que el packing list coincida con lo cargado.
Loaded on vessel	Fue cargado a bordo. Desde aquí la naviera emite el BL.	Revisar el BL y pedir el envío de los documentos originales o el telex release.
Vessel departure (zarpe)	La nave salió del puerto de origen.	Calcular la fecha de arribo con el tiempo de tránsito de la ruta.
Transshipment / Discharged at T/S port	La carga cambió de barco en un puerto intermedio (por ejemplo Manzanillo, Balboa o Callao).	Nada, pero es el punto donde más se atrasan los ETA.
Vessel arrival (arribo)	La nave llegó al puerto chileno y espera sitio de atraque.	Confirmar que el agente de aduana tenga los documentos para presentar la DIN.
Discharged	El contenedor fue bajado de la nave y está en el patio del terminal.	Empiezan a correr los días libres. Coordinar aforo, pago de derechos y transporte.
Gate out / Released	El contenedor salió del terminal en camión hacia su bodega.	Programar la descarga y la devolución del contenedor vacío.
Empty returned	El contenedor vacío fue devuelto al depósito de la naviera.	Cierra el embarque y termina el plazo de detention.

Si un término no le resulta familiar, en el glosario de comercio exterior están definidos en español y con ejemplos.

Por qué a veces el tracking no se actualiza

Es la consulta más frecuente que recibimos. En la gran mayoría de los casos la carga está bien y lo que falla es la información. Las causas habituales:

• El tracking avanza por hitos, no en continuo. La naviera registra un evento cuando el contenedor entra o sale de un terminal o de una nave. Entre un hito y otro (por ejemplo, 18 días de travesía por el Pacífico) el estado no cambia aunque el barco se mueva. Solo las plataformas que cruzan el tracking con la posición satelital de la nave (AIS) muestran movimiento día a día.
• Demora de 24 a 48 horas en registrar el evento. Los terminales informan a la naviera y ésta actualiza su sistema; es normal que una descarga aparezca al día siguiente.
• Transbordo. En el puerto intermedio la carga puede quedar varios días esperando la nave de conexión. El ETA final se recalcula recién cuando la segunda nave zarpa.
• El número no corresponde. Buscar el House BL del forwarder en el sitio de la naviera no devuelve nada: ahí hay que usar el Master BL o el número de contenedor.
• Acuerdos entre navieras. Su BL es de una línea, pero la nave pertenece a otra con la que comparte espacio. El tracking puede aparecer con retraso o solo en el sitio de la línea operadora.

Si el estado lleva más de cinco días sin cambiar después de un hito esperado (un zarpe o un arribo), consulte a su forwarder: puede confirmar con la naviera si hubo un rolled cargo (la carga quedó fuera de la nave prevista) o un cambio de itinerario.

Seguimiento unificado con Segutracker

Segutracker es el servicio de tracking de Segucargo: un portal donde todos sus embarques, con cualquier naviera, aerolínea o terminal, se ven en una sola pantalla y le avisan solos cuando algo cambia. Está incluido para los clientes de Segucargo y reemplaza la rutina de entrar sitio por sitio.

• Tracking en tiempo real. Conectado directamente con navieras, puertos y líneas aéreas. Cada movimiento (zarpe, transbordo, arribo, descarga, retiro) se registra al instante, con un mapa mundial que muestra la posición real del barco y el ETA actualizado automáticamente.
• Alertas por WhatsApp, email o en el portal. Usted elige qué eventos quiere recibir: zarpe, cambio de ETA, arribo, transbordo, entrega. Un cambio de itinerario le llega en el momento, no cuando ya pasó.
• Documentos en un solo lugar. BL, AWB, pre-alerta, packing list, DIN, TGR y factura de la agencia aparecen apenas se emiten, ordenados por embarque y descargables en PDF. Sin pedirlos por correo.
• Tablero de toda su operación. Embarques activos, en tránsito y próximos arribos, con las acciones pendientes a la vista, y un reporte maestro exportable a Excel o PDF para su equipo de finanzas.
• Chat por embarque con su ejecutivo. Cada consulta queda asociada a la carga, con historial completo, para que su equipo de compras, logística y finanzas trabaje con la misma información.

Para una empresa que importa dos o tres contenedores al mes la diferencia es concreta: en lugar de revisar tres sitios y mandar correos para saber dónde está la carga, recibe un mensaje cuando el contenedor zarpa, otro cuando cambia el ETA y otro cuando ya puede retirarlo, y planifica el transporte y el pago de derechos con esa información. Puede ver cómo funciona en la página del portal de clientes o pedir una demostración a nuestro equipo.

Preguntas frecuentes sobre el tracking de contenedores

¿Puedo rastrear un contenedor sin el número de BL?

Sí. El número de contenedor o el de booking sirven igual en el sitio de la naviera. Si solo tiene la factura del proveedor, pídale el booking o el número de contenedor: los conoce desde que la naviera le entrega el equipo vacío.

¿Cada cuánto se actualiza el tracking?

En el sitio de la naviera, cada vez que ocurre un hito (carga, zarpe, transbordo, arribo, descarga), normalmente con 24 a 48 horas de retraso. Las plataformas que integran la posición satelital de la nave, como Segutracker, actualizan la ubicación varias veces al día durante la travesía.

El contenedor aparece como descargado, ¿por qué no puedo retirarlo?

Porque descargado no significa liberado. Después de la descarga, la carga necesita la declaración de ingreso aceptada por Aduana, el pago de derechos e IVA, un eventual aforo y el visto bueno del terminal. Recién entonces se programa el retiro. Los días libres del terminal corren desde la descarga, por eso conviene tener la documentación lista antes del arribo.

¿El tracking sirve para carga LCL (consolidada)?

Sí, pero con una diferencia: en LCL su mercancía viaja dentro de un contenedor que comparte con otros importadores, así que el número de contenedor lo administra el consolidador. Rastree con el House BL en la plataforma de su forwarder; en Segutracker el embarque LCL aparece igual que uno FCL, con sus propios hitos y documentos.

Sepa siempre dónde está su carga

El tracking de un contenedor es sencillo cuando tiene los números correctos y sabe leer los estados. Cuando maneja varios embarques, lo que ahorra tiempo y evita costos es que la información le llegue sola. Si quiere ver sus contenedores en tiempo real y recibir cada cambio por WhatsApp, solicite una cotización o una demostración de Segutracker: un ejecutivo de Segucargo le responde en menos de 24 horas hábiles. También puede revisar nuestro servicio de transporte marítimo internacional, que incluye el seguimiento desde el primer día.