Fletes de Carga

¿Cuánto cuesta un flete de carga?

El precio de un flete de carga no es una tarifa fija: se arma sumando el flete base que cobra el transportista, los recargos de origen y destino, el transporte interno hasta la bodega y, en las operaciones internacionales, los costos de aduana. En Chile la importación paga 6% de arancel sobre el valor CIF y 19% de IVAsobre CIF más arancel, aunque con los tratados de libre comercio vigentes —China, Estados Unidos, Unión Europea, Mercosur— ese 6% suele quedar en cero presentando el certificado de origen.

Dos cargas del mismo peso pueden costar muy distinto según el modo, la ruta, la temporada y el Incoterm pactado con el proveedor. Por eso ningún operador serio publica un precio cerrado: lo que sí se puede hacer es decirte qué compone ese precio y cotizarte en firme con seis datos.

Qué modalidad conviene a tu carga

Qué compone el precio de un flete

Una cotización que solo muestra el flete base y deja los recargos fuera siempre parece más barata. Al comparar propuestas, pide el desglose completo hasta la entrega: es la única forma de comparar dos precios que midan lo mismo.

Qué necesitamos para cotizarte

Con estos seis datos entregamos cotización en menos de 24 horas hábiles. Si te falta alguno, escríbenos igual y lo resolvemos contigo.

1. Origen y destino, lo más exactos posible (ciudad y puerto o aeropuerto)
2. Qué es la carga y su código arancelario si lo tienes
3. Peso bruto y dimensiones, o número de bultos y medidas de cada uno
4. El Incoterm pactado con tu proveedor: EXW, FOB, CIF o DAP
5. Valor comercial de la mercancía, que define arancel, IVA y seguro
6. Fecha en que la carga está lista y plazo máximo de llegada

Fletes para empresas con envíos recurrentes

Si tu empresa embarca todos los meses, la conversación deja de ser por operación. En ese caso trabajamos con tarifa acordada por ruta y volumen estimado, un ejecutivo asignado que conoce tu operación, y la aduana coordinada por nosotros mismos, que es lo que evita que un contenedor se quede en puerto acumulando sobreestadía mientras dos proveedores se pasan la responsabilidad.

También emitimos la documentación que tu área contable necesita para el costeo: factura con el desglose por concepto, y los documentos de embarque que respaldan la internación ante el SII.

Fletes internacionales para empresas que importan y exportan

Si tu empresa mueve carga fuera de Chile de forma habitual, lo que necesitas no es una tarifa suelta sino un operador que coordine el transporte de carga internacional completo: la reserva con la naviera o aerolínea, el seguro, el despacho de aduana y la entrega en destino. Esa coordinación es precisamente donde se pierden los días y el dinero cuando la hacen tres proveedores distintos.

Trabajamos las rutas desde y hacia Asia, Norteamérica, Europa y los países vecinos —Argentina, Perú, Brasil—, en contenedor completo, carga consolidada, aéreo o paso fronterizo terrestre según lo que pida cada embarque. Con agente de aduana propio, que es lo que permite que el despacho se programe contra la llegada del barco y no después.

Flete de carga internacional: lo que cambia

Un flete nacional termina cuando el camión descarga. Uno internacional suma aduana, documentación y responsabilidades que dependen del Incoterm. Si tu proveedor te cotiza CIF, él elige el transportista y tú pierdes visibilidad sobre la carga y sobre lo que pagas por moverla; con FOB el flete y el seguro quedan de tu lado y puedes compararlos. Es la recomendación por defecto para quien importa con cierta frecuencia.

Sobre USD 1.000 FOB, la ley chilena exige agente de aduana para presentar la declaración de ingreso. En Segucargo ese agente es propio, así que el flete y el despacho los coordina la misma empresa. Cómo funciona el despacho aduanero.

Cotiza tu flete

Respondemos en menos de 24 horas hábiles, con el desglose completo y sin compromiso.