Transporte Marítimo Internacional

Transporte marítimo, de ponta a ponta

Cerca de nove em cada dez toneladas que entram ou saem do Chile vão por mar. É o jeito mais barato de mover volume e o que mais exige coordenação: uma reserva, uma escala, um transbordo, um terminal, um desembaraço e um caminhão, tudo tem que se encaixar.

A Segucargo cuida da cadeia inteira com um contrato e uma fatura. Você tem um executivo responsável pelo seu embarque, da reserva até o endereço de entrega, e um portal onde vê onde o navio está de verdade.

FCL ou LCL

São dois jeitos de embarcar por mar, e o certo depende do quanto você move.

• FCL (Full Container Load): um contêiner inteiro, só seu. Faz sentido a partir de uns 15 CBM e é mais rápido, porque não há consolidação nem desconsolidação.
• LCL (Less than Container Load): a sua carga divide o contêiner com outros embarcadores e você paga apenas pelo volume que ocupa. Serve para embarques menores ou irregulares.

Por onde navegamos

Trabalhamos todas as principais rotas para o Chile: Ásia (Xangai, Ningbo, Shenzhen, Qingdao, Busan), Europa (Roterdã, Hamburgo, Antuérpia, Valência), América do Norte (Los Angeles, Houston, Nova York, Savannah) e rotas regionais na América do Sul, incluindo Santos e Paranaguá.

No lado chileno desembaraçamos por San Antonio e Valparaíso na zona central, além de Iquique, Antofagasta, Coronel e San Vicente, conforme o destino da carga.

Do que cuidamos

• Reserva com o armador e confirmação de praça
• Bill of Lading, fatura comercial e packing list revisados antes do embarque
• Seguro de carga, se você quiser
• Desembaraço aduaneiro com despachante próprio
• Custos portuários e de terminal, tratados diretamente
• Última milha até o seu armazém, com comprovante de entrega

Tempos de trânsito, como referência

São números indicativos, porto a porto. Transbordos, cancelamentos de escala e congestionamento portuário mudam tudo isso — por isso avisamos cada mudança de itinerário assim que o armador a publica.