Transporte Marítimo LCL

O que é LCL

LCL — Less than Container Load — é o serviço marítimo em que a carga de vários embarcadores viaja no mesmo contêiner. Cada um paga apenas pelo volume ou peso que a sua mercadoria ocupa, o que torna a importação viável muito antes de você ter carga para encher uma caixa.

É assim que a maioria das empresas começa a importar e, para compras irregulares ou sazonais, costuma seguir sendo a resposta certa por anos.

Como se cobra

O LCL é cotado pelo que for maior: o volume em metros cúbicos ou o peso em toneladas. É a regra W/M — weight or measure — e é por isso que um pallet de cerâmica e um pallet de almofadas custam valores bem diferentes para embarcar.

Além do frete, um embarque LCL tem custos de destino pela desconsolidação no armazém alfandegado. Detalhamos isso na cotação em vez de deixar aparecer no final.

Quando o LCL é a escolha certa

• A sua carga fica abaixo de uns 15 CBM
• Você compra de vários fornecedores e quer consolidar na origem em um só embarque
• Você está testando um produto ou um fornecedor e não quer se comprometer com um contêiner inteiro
• A sua compra é sazonal ou irregular e uma cadência fixa de contêineres não encaixa

O que esperar dos prazos

Um embarque LCL é mais lento que o FCL, e o tempo extra não é no mar. É nas duas pontas: o consolidador espera encher o contêiner na origem e, no destino, a caixa precisa ser desconsolidada em armazém alfandegado antes de a sua carga ser liberada.

Considere de 5 a 10 dias além do trânsito porto a porto. Informamos a data de corte de cada saída para a carga não ficar esperando a próxima.

No LCL, a embalagem pesa mais

• Paletize sempre que puder: caixas soltas são mais manuseadas e mais avariadas
• Marque cada volume com o seu nome e a referência do embarque
• Declare peso e dimensões reais — a remedição na origem é a causa mais comum de uma cotação mudar
• Envolva os pallets com filme e use cantoneiras no que for frágil