Uma tarifa de frete não é um número só
Quando alguém cota "USD 2.400 de Xangai", esse valor é só a perna marítima. O que de fato sai da sua conta inclui custos de origem, custos de destino, alfândega e transporte interno — e a diferença entre os dois pode passar de 40%.
O motivo mais comum de uma importação custar mais do que o previsto não é uma tarifa ruim. É uma cotação que mostrou apenas um dos quatro blocos abaixo.
Os quatro blocos de uma cotação
- Custos de origem: coleta, desembaraço de exportação, movimentação no terminal (THC) e documentação no porto de embarque
- Frete marítimo: a perna marítima em si, mais sobretaxas como BAF (combustível), CAF (câmbio), alta temporada e congestionamento
- Custos de destino: movimentação no terminal no Chile, desconsolidação no LCL, armazenagem portuária
- Alfândega e interno: desembaraço, tributos e o caminhão até o seu armazém
O que move a tarifa
Tarifas marítimas não são tabela de preços; mudam toda semana com a capacidade da rota. Os fatores que mais pesam, em ordem aproximada:
- A rota e a época — o Ano-Novo chinês e o pico pré-Natal apertam a praça e elevam as tarifas
- Se o roteiro é direto ou tem transbordos
- Tipo de contêiner: um reefer ou uma carga fora de medida se precifica em outra base
- Volume e regularidade: quem embarca todo mês negocia diferente de quem embarca uma vez
- Combustível, que chega até você como a sobretaxa BAF
Como comparar duas cotações de verdade
- Confira se as duas cotam o mesmo Incoterm — uma cotação FOB e uma EXW não são comparáveis
- Confirme o número de transbordos, não só o tempo de trânsito
- Pergunte quantos dias livres você tem no destino antes de começar a sobrestadia
- Olhe a data de validade: tarifas marítimas costumam valer de 7 a 15 dias, não um mês
- Exija os custos de destino detalhados, e não um "local charges apply"
Pedir uma cotação real
Para cotar com precisão precisamos da origem e do destino, do Incoterm, do que é a mercadoria e do peso e das dimensões embaladas, não as do produto. Se você tiver o packing list do fornecedor, já basta.
Você recebe uma cotação detalhada em menos de 24 horas, em CLP e USD, com cada bloco discriminado e a data de validade. Sem precisar de telefonema antes.
Perguntas frequentes
Por que duas cotações da mesma rota diferem tanto?
Quase sempre porque não estão cotando a mesma coisa: Incoterm diferente, número de transbordos diferente, ou uma mostra só a perna marítima enquanto a outra inclui custos de origem e destino. Compare os quatro blocos, não o número da manchete.
Por quanto tempo vale uma cotação de frete marítimo?
Normalmente de 7 a 15 dias. As tarifas mudam toda semana com a capacidade da rota, então cotação sem data de validade não é cotação de verdade.
O que vocês precisam para cotar?
Origem e destino, o Incoterm, o que é a mercadoria e o peso e as dimensões embaladas. O packing list do fornecedor costuma cobrir tudo isso.
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