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Transporte Internacional de Carga

Todos os modais, um só interlocutor

Transporte marítimo, aéreo e rodoviário de e para o Chile, com alfândega, documentação e entrega na última milha sob um único contrato.

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Escolher o modal

A maioria dos embarques tem uma resposta óbvia e alguns têm uma decisão de verdade por trás. A pergunta nunca é qual é mais barato por quilo — é quanto custa o atraso, no total.

Modal	Trânsito	Custo relativo	Indicado para
Marítimo FCL	15–40 dias	O menor por CBM	Volume, sem urgência
Marítimo LCL	20–50 dias	Baixo, volumes pequenos	Abaixo de 15 CBM
Aéreo	3–12 dias	O maior por quilo	Urgente, alto valor, perecível
Rodoviário	1–10 dias	Médio	América do Sul regional
Mar–ar	12–20 dias	Entre os dois	Prazo apertado com orçamento

Para que serve um forwarder, de verdade

Qualquer um consegue uma tarifa de frete. O que exige experiência é tudo em volta: classificar a mercadoria corretamente, pegar uma divergência documental antes de o navio sair, saber qual roteiro tem dois transbordos e qual não tem nenhum, e saber quantos dias livres você tem antes de a sobrestadia começar.

É aí que os embarques se ganham ou se perdem, e nada disso aparece numa tabela de tarifas.

Sob um só contrato

Reserva com o armador, a companhia aérea ou a transportadora
Documentação: Bill of Lading ou AWB, fatura, packing list, certificado de origem
Seguro de carga, cotado como uma linha que você aceita ou recusa
Desembaraço nas duas pontas, com despachante próprio no Chile
Custos portuários, de terminal e de movimentação
Entrega na última milha com comprovante digital

E você enxerga tudo

Cada embarque, qualquer que seja o modal, aparece no mesmo portal: posição ao vivo, documentos, faturas e alertas em cada etapa. Um contêiner marítimo, um conhecimento aéreo e um caminhão cruzando a fronteira parecem iguais do seu lado — e essa é a ideia.

Perguntas frequentes

Qual modal devo escolher?

Depende do custo total do atraso, não do custo por quilo. O marítimo serve a volume sem urgência, o aéreo a carga urgente, de alto valor ou perecível, o rodoviário à América do Sul regional, e o mar–ar fica entre os dois quando há prazo e orçamento.

Vocês cuidam de tudo com um só contrato?

Sim: reserva, documentação, seguro, desembaraço nas duas pontas, custos portuários e entrega na última milha. Um contrato, uma fatura e um executivo responsável pelo processo.

Posso ver todos os meus embarques num lugar só?

Sim. Embarques marítimos, aéreos e rodoviários aparecem no mesmo portal do cliente, com posição ao vivo, documentos, faturas e alertas automáticos em cada etapa.