Perguntas Frequentes

Uma empresa que organiza o transporte internacional de mercadorias em nome do importador ou do exportador: contrata os transportadores, prepara a documentação, cuida da alfândega e coordena a entrega, sem ser dona dos navios ou aeronaves.

De 30 a 40 dias porto a porto num contêiner fechado, e de 35 a 50 em carga consolidada. Some de 3 a 7 dias de transporte interno e desembaraço para ter o porta a porta.

Bill of Lading ou AWB, fatura comercial, packing list, certificado de origem quando há acordo comercial e, em alguns casos, certificados fitossanitários ou licenças do SAG. A declaração de importação (DIN) nós mesmos protocolamos.

FCL é um contêiner inteiro só para a sua carga, indicado acima de uns 15 CBM. LCL é carga consolidada: você divide o contêiner e paga apenas pelo volume que usa.

A alíquota geral é de 6%, mas a maior parte das mercadorias entra a 0% pelos acordos comerciais do Chile com certificado de origem válido. O IVA de 19% incide sobre o valor CIF mais o imposto nos dois casos.

Sim, corretagem própria credenciada no Serviço Nacional de Alfândegas do Chile. Desembaraçamos direto, sem intermediário, o que elimina uma margem e uma passagem de bastão.

Pelo portal do cliente, que mostra a posição por satélite do navio, os seus documentos, as suas faturas e alertas automáticos em cada etapa, tanto no marítimo como no aéreo e no rodoviário.

Menos de 24 horas úteis, discriminada em custos de origem, frete, custos de destino e alfândega, em CLP e USD, com data de validade. Sem precisar de telefonema antes.

Uma cobrança que começa quando o contêiner fica no terminal além dos dias livres. Evita-se com a documentação completa antes da chegada e o caminhão contratado com antecedência — avisamos 48 horas antes de o navio atracar.

Cotamos cobertura all-risk como uma linha separada que você aceita ou recusa. A responsabilidade do transportador é limitada por peso, não por valor, e fica muito abaixo do que a maioria das cargas vale.