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Transporte Marítimo FCL

Contêiner completo — máxima segurança para a sua carga

O FCL dá controle total do contêiner. Ideal acima de 15 CBM: menos manuseios, trânsito mais curto e tarifa fechada por caixa.

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O que é FCL

FCL — Full Container Load — significa que a sua carga ocupa um contêiner de forma exclusiva. Ninguém divide com você, então há menos manuseios, uma cadeia de custódia mais curta e muito menos coisa que pode dar errado entre a fábrica e o seu armazém.

O contêiner é lacrado na origem e esse mesmo lacre é rompido no destino, normalmente diante da alfândega. Para carga de alto valor, frágil ou sensível, essa diferença pesa mais do que a tarifa de frete.

Quando o FCL é a escolha certa

A sua carga passa de uns 15 CBM, faixa em que o contêiner fechado costuma custar menos por metro cúbico do que a praça consolidada
Você precisa do trânsito mais curto possível: não se espera o consolidador encher o contêiner
A mercadoria é frágil, de alto valor ou não pode ser empilhada com carga de terceiros
Você importa com regularidade e quer um custo previsível e repetível por embarque

Tamanhos de contêiner

Tipo	Capacidade interna	Carga máxima	Uso típico
20' Dry	≈ 33 CBM	≈ 28.000 kg	Carga densa: cerâmica, máquinas, peças
40' Dry	≈ 67 CBM	≈ 26.000 kg	Carga volumosa: móveis, embalagens
40' High Cube	≈ 76 CBM	≈ 26.000 kg	Carga leve e volumosa
20' / 40' Reefer	≈ 28 / 59 CBM	≈ 27.000 / 25.000 kg	Temperatura controlada
Open Top / Flat Rack	varia	varia	Carga fora de medida e de projeto

Como corre um embarque

Cotamos e reservamos praça com o armador para uma saída específica
O contêiner é posicionado na origem para carregamento e lacrado
Revisamos o Bill of Lading e os documentos comerciais antes da partida
Você acompanha a posição real do navio no portal do cliente
Nosso despachante próprio faz o desembaraço na chegada
Levamos o contêiner até o seu endereço e devolvemos o vazio

Sobrestadia e detention, antes que doam

Os dias livres que o armador concede no destino são finitos, e a cobrança que começa quando eles acabam é a surpresa mais comum de uma importação. Dizemos de antemão quantos dias livres o seu contrato tem e enviamos um alerta 48 horas antes da chegada, para você agendar a retirada a tempo.

Perguntas frequentes

A partir de qual volume o FCL compensa?

Como regra prática, a partir de uns 15 CBM um contêiner de 20' costuma ganhar da carga consolidada no custo por metro cúbico, e é sempre mais rápido. Abaixo disso, o LCL tende a vencer.

Quantos dias livres tenho no destino?

Depende do armador e do contrato, normalmente entre 5 e 14 dias corridos. Confirmamos o número exato na cotação e avisamos antes da chegada, para que a sobrestadia nunca pegue você de surpresa.

Posso carregar o contêiner na origem?

Sim. Podemos posicionar um contêiner vazio no seu fornecedor para carregamento, ou carregar em armazém na origem. O número do lacre vai no Bill of Lading nos dois casos.