Transporte Rodoviário

Nacional e internacional, com um só contrato

O rodoviário é a perna que encosta em todas as outras. Traz o contêiner do porto até o seu armazém, move carga entre as suas próprias unidades e atravessa fronteiras para chegar a destinos em que navio nenhum atraca.

Fazemos os dois: distribuição nacional de ponta a ponta do Chile, de Arica a Punta Arenas, e transporte internacional para todos os países da América do Sul.

O que movimentamos

• FTL (carga completa): um caminhão dedicado à sua carga, direto de A a B
• LTL (carga fracionada): agrupada, em que você paga pelo espaço que ocupa
• Contêineres do porto até a porta, incluindo a devolução do vazio
• Carga fora de medida e de projeto, com estudo de rota e licenças quando necessário
• Temperatura controlada e mercadorias perigosas, com a certificação correspondente

Atravessar a fronteira sem perder dias

Um transporte internacional falha no papel muito mais do que na estrada. O MIC/DTA, o conhecimento internacional, o certificado de origem e os despachos dos dois lados precisam estar certos antes de o caminhão chegar à fronteira — e não enquanto ele espera lá.

Preparamos a documentação antes da partida e desembaraçamos nas principais passagens, para que um caminhão não fique dois dias parado por um carimbo que faltou.

O que você vê enquanto anda

• Posição GPS ao vivo, no mesmo portal dos seus embarques marítimos e aéreos
• Alertas automáticos na saída, na travessia de fronteira e na entrega
• Comprovante digital de entrega com foto e assinatura de quem recebeu
• Um executivo que responde, e não só um número de rastreio

Onde entregamos

No Chile, cobrimos o país inteiro, incluindo as regiões mineiras do norte e o extremo sul. No internacional, rodamos de e para Argentina, Peru, Bolívia, Brasil, Paraguai, Uruguai, Equador e Colômbia, e organizamos a continuidade além disso quando a rota faz sentido.

Se o seu destino não está na lista, pergunte. Quase tudo o que fazemos de incomum começou como uma pergunta.